AIRAC AIP Supplement – PERÙ
Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A.
Área de Información Aeronáutica
Apartado / PO BOX 680 LIMA 100 - PERÚ
Teléfono / (511) 2301409 / 2301412
Dirección telegráfica / AFTN: SPJCYGYJ
e-mail: aisperu@corpac.gob.pe
|
|
AIRAC AIP SUPLEMENTO
AIRAC AIP SUP 23/23
Published on: 28 DEC 2023
|
|
|
LIMA (SPJC)
|
|
23/23 AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ (SPJC)
|
A partir del 22 de febrero de 2024 a las 00:00 UTC se actualiza la información de la AIP - PERÚ del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (SPJC), referente a las casillas: 1 al 19 y 24 inclusive.
Este Suplemento reemplaza al AIRAC AIP SUP 17/23.
|
SPJC AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERÓDROMO
|
|
SPJC
|
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez |
|
Jorge Chávez International Airport
|
|
SPJC AD 2.2 DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
|
|
1
|
ARP coordenadas y emplazamiento en el AD |
12º01’17.00”S / 077°07’13.92”W - 357º / 1513 m desde /
from THR 34L
|
|
ARP coordinates and site at AD
|
|
2
|
Distancia y dirección desde la ciudad |
286° 9.5 km NW aprox de /
of Lima
|
|
Direction and distance from (city)
|
|
3
|
Elevación del aeródromo /
Elevation
|
34 m / 113 ft.
27.1° C (FEB)
|
|
Temperatura de referencia
/ Reference temperature
|
|
4
|
Ondulación Geoidal en PSN ELEV AD |
22.92 m |
|
Geoid undulation at AD ELEV PSN
|
|
5
|
Declinación magnética / cambio anual |
2° W (JAN 2020)
0º12' W
|
|
MAG VAR / Annual change
|
|
6
|
Nombre del explotador AD,
dirección, teléfono, telefax,
AFTN, e-mail
|
Lima Airport Partners
Av. Elmer Faucett 3400, Callao - Perú
Post 07031
(511) 517 3100-3387
SPIMYDYX
duttyoffice@lima-airport.com
|
Name of AD operator ,
address, telephone, telefax, AFTN address, email address
|
|
7
|
Tipos de tránsito autorizado (IFR/VFR) |
VFR / IFR |
|
Types of traffic permitted (IFR/VFR)
|
|
8
|
Observaciones |
NIL |
|
Remarks
|
|
SPJC AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO
|
|
1
|
Explotador del AD |
h24 |
|
AD operator
|
|
2
|
Aduanas / Inmigración |
h24 |
|
Customs and inmigration
|
|
3
|
Servicios médicos y de sanidad |
h24 |
|
Health and sanitation
|
|
4
|
Oficina de Información AIS |
h24 |
|
AIS Briefing Office
|
|
5
|
Oficina de notificación ATS (ARO) |
h24 |
|
ATS Reporting Office (ARO)
|
|
6
|
Oficina de Información MET |
h24 |
|
MET Briefing Office
|
|
7
|
ATS |
h24 |
|
ATS
|
|
8
|
Abastecimiento de combustible |
h24 |
|
Fuelling
|
|
9
|
Servicios de despacho |
h24 |
|
Handling
|
|
10
|
Seguridad |
h24 |
|
Security
|
|
11
|
Deshielo |
NIL |
|
De-icing
|
|
12
|
Observaciones |
NIL |
|
Remarks
|
|
SPJC AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA
|
|
1
|
Instalaciones para el manejo de carga |
Todas las instalaciones modernas que permiten manipular cargas sin limitaciones, proporcionado por compañías particulares.
All modern facilities that allow cargo-handling without limitations, provided by private companies.
|
|
Cargo-handling facilities
|
|
2
|
Tipo de combustible / Tipo de lubricante |
Turbo A1, 100LL
NIL
|
|
Fuel / Oil types
|
|
3
|
Instalaciones / Capacidad de abastecimiento de combustible |
En plataforma / Sin limitaciones
On Apron / Without limits
|
|
Fuelling facilities / capacity
|
|
4
|
Instalaciones de deshielos |
NIL |
|
De-icing facilities
|
|
5
|
Espacio de hangar para aeronaves de paso |
NIL |
|
Hangar space for visiting aircraft
|
|
6
|
Instalaciones para reparación de aeronaves de paso |
Servicio proporcionado por compañías particulares.
Service provided by private companies.
|
|
Repair facilities for visiting aircraft
|
|
7
|
Observaciones |
NIL |
|
Remarks
|
|
SPJC AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS
|
|
1
|
Hoteles |
En el AD se cuenta con 01 hotel con capacidad de 192 habitaciones frente al terminal, el cual brinda a sus huéspedes servicios de alojamiento, restaurante, cafetería, spa, bar, sala de reuniones, etc.
At the AD there is 01 hotel with a capacity of 192 rooms located in front of the terminal offering guests accommodation, restaurant, cafeteria, spa, bar, meeting room services, etc.
|
|
Hotels
|
|
2
|
Restaurantes |
Se cuenta con locales de comidas y bebidas en las siguientes zonas del AD: Patio de comidas (2do Nivel del Terminal), Salidas Internacionales, Salidas Nacionales y mezanine.
There are food and beverage outlets in the following AD areas: Food Court (2
ndlevel of the Terminal), international and domestic departures, and mezzanine.
|
|
Restaurants
|
|
3
|
Transporte |
En el AD se cuenta con empresas de transporte terrestre tanto en llegadas nacionales como internacionales, en donde se ofrece una oferta variada de servicios, tales como: taxi ejecutivo (VIP), taxi regular, rent a car y el servicio de bus.
At the AD there are ground transportation companies for both domestic and international arrivals, offering wide range of services, such as: executive taxi (VIP), regular taxi, rent a car and bus service.
|
|
Transportation
|
|
4
|
Instalaciones y servicios médicos |
Primeros auxilios en el AD y hospitales en la ciudad.
First aid at the AD and hospitals in the city.
|
|
Medical facilities
|
|
5
|
Banco y oficinas de correos |
En el AD se cuenta con 01 oficina bancaria y 06 puestos de cambio de divisas. Asimismo, se cuenta con una oficina de correo ubicada en mezanine norte.
At the AD there is 01 bank office and 06 currency exchange offices. There is also a post office located on the north mezzanine.
|
|
Bank and Post Office
|
|
6
|
Oficina de turismo |
En el AD y la ciudad.
At the AD and in the city.
|
|
Tourist Office
|
|
7
|
Observaciones |
Se cuenta con internet inalámbrico libre por 30 minutos para los pasajeros.
Free wireless internet is available for 30 minutes for passengers.
|
|
Remarks
|
|
SPJC AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
|
|
1
|
Categoría del AD para la extinción de incendios |
CAT 9 |
|
AD category for fire-fighting
|
|
2
|
Equipo de salvamento |
-04 Vehículos SEI (R1, R2, R3 y R4).
-01 Unidad especializada R5, con equipos de respuesta a emergencias de Rescate y Hazmat.
-02 Camionetas auxiliares pick-up doble cabina.
-04 SEI vehicles (R1, R2, R3 and R4).
-01 R5 Specialized Unit, with emergency response equipment for Rescue and Hazmat.
-02 Auxiliary double cabin pick-up trucks.
|
|
Rescue equipment
|
|
3
|
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas |
Cuenta equipos con:
- Dos (02) barras de izamiento de hasta 30 toneladas.
- Cuatro (04) eslingas con capacidad de 27 toneladas.
- Dos (02) juegos de grilletes capacidad 27 toneladas y accesorios varios.
Se cuenta con números de contactos de las empresas prestadoras de este servicio las 24 horas del día.
It is equiped with:
- Two (02) hoisting bars up to 30 tons.
- Four (04) slings with a capacity of 27 tons.
- Two (02) sets of 27-tons capacity shackles and various accessories.
Company contact numbers providing this service are available 24 hours a day.
|
|
Capability for removal of disabled aircraft
|
|
4
|
Observaciones |
Supervisor General de Rescate/
General Rescue Supervisor
Celular /
Mobile: +51 998182208
Teléfono /
Telephone: +51 1 5173562
|
|
Remarks
|
|
SPJC AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE
|
|
1
|
Tipos de equipo de remoción de obstáculos/
Types of clearing equipment
|
Equipo para barrido mecanizado /
Mechanized sweeping equipment
|
|
2
|
Prioridad de remoción de obstáculos/
Clearance priorities
|
NIL |
|
3
|
Observaciones /
Remarks
|
NIL |
|
SPJC AD 2.8 DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN
|
|
1
|
Designación, superficie y resistencia de las plataformas/
Apron designation, surface and strength
|
Designador /
Designator
|
Superficie /
Surface
|
Resistencia /
Strength
|
|
Plataforma 1
|
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
Plataforma 90s
|
Concreto /
Concrete
|
94/R/B/W/T |
|
Plataforma 100s
|
Concreto /
Concrete
|
76/R/B/W/T |
|
Plataforma 500s
|
Concreto /
Concrete
|
76/R/B/W/T |
|
2
|
Designación, ancho, superficie y resistencia de las calles de rodaje/
Taxiway designation, width, surface and strength
|
Designador de TWY /
Designator of TWY
|
Ancho /
Width
|
Superficie /
Surface
|
Resistencia /
Strength
|
|
A
|
22.50 m |
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
A1
|
22.50 m |
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
B
|
22.50 m |
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
C
|
22.50 m |
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
D
|
30.00 m |
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
E
|
22.50 m |
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
F
|
22.50 m |
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
F1
|
22.50 m |
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
G
|
23.00 m |
Concreto /
Concrete
|
56/R/A/W/T |
|
L
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
81/F/A/X/T |
|
L3
|
23.5 m |
Asfalto /
Asphalt
|
83/F/A/X/T |
|
L5
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
84/F/A/X/T |
|
M
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
82/F/A/X/T |
|
M1
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
71/F/A/X/T |
|
M2
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
71/F/A/X/T |
|
Q
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
83/F/A/X/T |
|
R
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
82/F/A/X/T |
|
R1
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
82/F/A/X/T |
|
R2
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
82/F/A/X/T |
|
U
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
82/F/A/X/T |
|
V
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
80/F/A/X/T |
|
V1
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
80/F/A/X/T |
|
V2
|
23.00 m |
Concreto /
Concrete
|
96/R/B/W/T |
|
V3
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
84/F/A/X/T |
|
V5
|
23.00 m |
Asfalto /
Asphalt
|
84/F/A/X/T |
|
3
|
Calles de acceso, ancho, superficie y resistencia /
Taxilane, width, surface, and strength
|
N |
16.20 m |
Asfalto /
Asphalt
|
71/F/A/X/T |
Emplazamiento y elevación para la comprobación de Altímetro, INS /
Altimeter checkpoint location and elevation, INS
|
(
Ver Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves
)
INS: NIL
|
|
4
|
DVOR/DME |
349° 0.8 NM a la altura del PEA20 pintado sobre APN
342.3° 1.34 NM a la altura del PEA75 pintado sobre Calle de rodaje A1.
349° 0.8 NM at the height of the PEA20 painted on APN
342.3° 1.34 NM at the height of the PEA75 painted on Taxiway A1.
|
|
5
|
Observaciones /
Remarks
|
Calle de rodaje L no operativa en los tramos: (i) zona sur hasta antes de la calle de rodaje M2 y (ii) zona norte hasta antes de las PEAS 90s. Las Calles de rodaje M3, U, U1, U2 y U3 no operativas. /
Taxiway L inoperative: (i) south zone until before Taxiway M2 and (ii) north zone until before PEAS 90s. Taxiways M3, U, U1, U2 and U3 inoperative.
|
|
SPJC AD 2.9 SISTEMA DE GUÍA Y DE CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
|
|
1
|
Uso de señales ID en los puestos de aeronaves. Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves. |
Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones entre TWY y RWY y en todos los puntos de espera. Líneas de guía en la plataforma. Guía visual de estacionamiento en los puestos de aeronaves, en las posiciones de contacto se cuenta con sistema visual de guía de atraque (VDGS).
Taxiing guidance markings at all intersections between TWY and RWY and at all holding positions. Guide lines at apron. Visual parking guidance at aircraft stands, Visual docking guidance system (VDGS) is provided at contact positions.
|
|
Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands
|
|
2
|
Señales y LGT de RWY y TWY
|
Señales en pista 16L, 16R, 34L y 34R:
Designadores de pista / THR / TDZ / eje y borde de pista.
Luces RWY 16L y RWY 16R:
Eje y bordes de pista / THR / extremo de pista / TDZ / indicadores de calle de salida rápida.
Luces RWY 34L y RWY 34R:
Eje y bordes de pista / THR / extremo de pista / indicadores de calle de salida rápida.
Señales de eje y bordes de calle de rodaje.
Luces de eje TWY A, C, D, F, G, L3, L5, L, Q, R, V, V1, V2, V3, V5, M y N. Punto de espera en todas las intersecciones TWY / RWY.
Markings on runway 16L, 16R, 34L and 34R: Runway designators / THR / TDZ / runway centre line and edge .
RWY 16L and RWY 16R lights:
Runway centre line and edges / THR / runway end / TDZ / Rapid exit taxiway indicators.
RWY 34L and RWY 34R lights:
Runway centre line and edges / THR / runway end / Rapid exit taxiway indicators.
Taxiway centre line and edge markings.
TWY centre line lights A, C, D, F, G, L3, L5, L, Q, R, V, V1, V2, V3, V5, M and N. Holding positions at all TWY / RWY intersections.
|
|
RWY and TWY markings and LGT
|
|
3
|
Barras de parada
|
Barras de parada en punto de espera de la RWY 16L, RWY 16R, RWY 34R y RWY 34L.
Stop bars at the holding position of RWY 16L, RWY 16R, RWY 34R and RWY 34L.
|
|
Stop bars
|
|
4
|
Observaciones |
NIL |
|
Remarks
|
|
SPJC AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AEROPUERTO
|
|
|
SPJC AD 2.11 INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA
|
|
1
|
Oficina MET Conexa |
SPJC OMA/OVM/EMA |
|
Associated MET Office
|
|
2
|
Horas de servicio
Oficina MET fuera de horario
|
h24
NIL
|
Hours of service
MET Office outside hours
|
|
3
|
Oficina responsable de la preparación TAF
Períodos de validez
|
OMA/SPJC
24 horas /
24 hours
|
Office responsible for TAF preparation
Periods of validity
|
|
4
|
Tipo de pronóstico de tendencias
Intervalo de expedición
|
TREND
Cada hora /
Each hour
|
Trend forecast
Interval of issuance
|
|
5
|
Aleccionamiento/ Consulta proporcionada |
Si /
Yes
Consulta personal / virtual
Personal consultation / virtual
|
|
Briefing / Consultation provided
|
|
6
|
Documentación de vuelo
Idioma(s) utilizado(s)
|
Mapas, Pronóstico, observaciones e informes MET(productos WAFS) /
Maps, Forecast, Observations and MET Reports (WAFS products)
ES/EN
|
Flight documentation
Language(s) used
|
|
7
|
Cartas y demás información disponibles para el aleccionamiento o consulta |
Mapas, Cartas, Imágenes, MET de Satélites e Información MET codificada.
Maps, Charts, Images, Satellite MET and Coded MET Information.
|
|
Charts and other information available for briefing or consultation
|
|
8
|
Equipo suplementario disponible para proporcionar información. |
Banco datos OPMET IMS CADAS, terminal AMHS CADAS, Banco de Datos alterno OPMET WAFS, Internet.
OPMET IMS CADAS data bank, AMHS CADAS terminal, alternate OPMET WAFS Data Bank, Internet.
|
|
Supplementary equipment available for providing information
|
|
9
|
Dependencias ATS a las que se suministra información |
ACC, APP, TWR |
|
ATS units provided with information
|
|
10
|
Información adicional (limitaciones del servicio, etc) |
NIL |
|
Additional information (limitations of service, etc.)
|
|
SPJC AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA
|
|
1
|
Designador RWY/
RWY Designator
|
16L |
34R |
16R |
34L |
|
2
|
BRG GEO |
154° GEO |
334° GEO |
154° GEO |
334° GEO |
|
BRG MAG
|
156° MAG |
336° MAG |
156° MAG |
336° MAG |
|
3
|
Dimensiones (m) /
Dimensions (m)
|
3508 x 45 |
3508 x 45 |
3480 x 45 |
3480 x 45 |
|
4
|
Resistencia PCN /
Strength PCN
|
74/R/A/X/T |
74/R/A/X/T |
82/F/A/X/T |
82/F/A/X/T |
|
Superficie /
Surface
|
Concreto /
Concrete
|
Concreto /
concrete
|
Asfalto /
Asphalt
|
Asfalto /
Asphalt
|
|
5
|
Coordenadas y Elevación THR /
THR Coordinates and elevation
|
120027.44S - 0770716.86W
13.735 m / 45.06 ft
|
120210.12S - 0770626.23W
34.21 m / 112.24 ft
|
120024.30S - 0770801.41W
7.47 m / 24.51 ft
|
120206.14S - 0770711.17W
20.11 m / 65.98 ft
|
|
Coordenadas y Elevación DTHR /
DTHR Coordinates and elevation
|
NIL |
DTHR 603 m
120152.48S -
0770634.93W
29.03 m / 95.24 ft.
|
DTHR 650 m
120043.32S -
0770752.03W
8.42 m / 27.62 ft.
|
NIL |
|
6
|
Elevación máxima TDZ de RWY APP de precisión/
Highest elevation of TDZ of precision APP RWY
|
17.596 m / 57.73 ft. |
27.91 m / 91.57 ft. |
10 m / 32.81 ft. |
NIL |
|
7
|
Pendiente /
Slope RWY - SWY
|
Ver gráfico /
See graphic
|
Ver gráfico /
See graphic
|
Ver gráfico /
See graphic
|
Ver gráfico /
See graphic
|
|
8
|
Dimensiones SWY /
SWY Dimensions
|
60 m x 45 m |
60 m x 45 m |
NIL |
NIL |
|
9
|
Dimensiones CWY /
CWY
Dimensions
|
NIL |
NIL |
NIL |
NIL |
|
10
|
Dimensiones Franja /
Strip dimensions
|
3628 m x 300 m |
3628 m x 300 m |
3600 m x 280 m |
3600 m x 280 m |
|
11
|
OFZ |
Sí /
Yes
|
NIL |
Sí /
Yes
|
NIL |
|
12
|
Observaciones /
Remarks
|
LDG PA CAT II y
CAT IIIA/IIIB
TKOF según PROC
RESA: 90 m x 90 m
|
LDG NPA
TKOF según PROC
RESA: 90 m x 90 m
|
LDG PA CAT I/II
TKOF según PROC
RESA: 240 m x 90 m
|
APCH VISUAL
TKOF según PROC
RESA: 240 m x 90 m
|
|
|
|
|
|
SPJC AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS
|
Designador
de Pista
|
TORA
(m)
|
TODA
(m)
|
ASDA
(m)
|
LDA
(m)
|
Observaciones |
RWY
Designator
|
Remarks
|
|
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
16L
|
3508 |
3508 |
3568 |
3508 |
NIL |
|
34R
|
3508 |
3508 |
3568 |
2905 |
DTHR 603 m |
|
16R
|
3480 |
3480 |
3480 |
2830 |
DTHR 650 m |
|
34L
|
3480 |
3480 |
3480 |
3480 |
NIL |
|
|
|
|
|
SPJC AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN DE PISTA
|
Designador
de Pista
|
Tipo,
LEN,
INTST de LGT APCH
|
LGT
THR Pista,
Color WBAR
|
VASIS (METH) PAPI |
LEN LGT TDZ |
LEN, espaciado, color, INTST LGT eje de Pista |
LEN, espaciado, color, INTST LGT Borde de Pista |
Color LGT Extremo de Pista y WBAR
|
LEN y color
LGT SWY
|
Observaciones |
RWY
Designator
|
APCH LGT type LEN INTST
|
RWY THR LGT colour WBAR
|
VASIS (METH) PAPI
|
TDZ, LGT LEN
|
RWY Centre Line LGT, LEN, spacing, colour, INTST
|
RWY Edge LGT LEN, spacing, colour, INTST
|
RWY End LGT colour WBAR
|
SWY LGT LEN colour
|
Remarks
|
|
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
16L
|
CAT III
900 m
LIH
|
Verde /
Green
|
3º
(64.52 ft / 19.67 m)
|
900 m
30 m
blancas/
white
|
3500 m
15 m
2600 m blancos/ iniciales
600 m blanco/rojo
300 m
rojo finales
|
3500 m, 60 m
2900 m blancos/ y
600 m amarillos/
finales
|
Rojo
Red
|
NIL |
NIL |
|
34R
|
NIL |
WBAR
Verde /
Green
|
3º
(63.28 ft / 19.29 m)
|
NIL |
3500 m
15 m
2600 m blancos iniciales
600 m blanco/rojo
300 m
rojo finales
|
3500 m, 60 m
2890 m blancos
610 m rojo iniciales
|
Rojo
Red
|
NIL |
NIL |
|
16R
|
CAT II
900 m
LIH
|
WBAR
Verde /
Green
|
3º
(68.90 ft / 21 m)
|
900 m
30 m
blancas/
white
|
2830 m
15 m
blancos,
1930 m iniciales
600 m blanco/rojo
300 m
rojo finales
|
3480 m, 60 m
650 m iniciales rojos
2230 m blancos
600 m amarillos finales
|
Rojo
Red
|
NIL |
NIL |
|
34L
|
NIL |
Verde /
Green
|
3º
(75.46 ft / 23 m)
|
NIL |
3480 m
15 m
blancos,
2580 m iniciales
600 m blanco/rojo
300 m
rojo finales
|
3480 m, 60 m
2880 m blancos
600 m amarillos finales
|
Rojo
Red
|
NIL |
NIL |
|
SPJC AD 2.15 OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
|
|
1
|
Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN |
ABN: BLDG TWR FLG W/G EV 2 SEC, HN/IMC |
|
ABN / IBN location, characteristics and hours of operation
|
|
2
|
Emplazamiento y LGT del LDI
Emplazamiento y LGT del anemómetro
|
LDI: NIL
390 m de THR 16L y THR 34R, LGTD.
332 m de THR 34L y THR 16R 991 m.
|
LDI location and LGT
Anemometer location and LGT
|
|
3
|
Luces de borde y Eje de TWY |
Bordes de Calle de rodaje /
Taxiway edge:
A, B, C, D, E, F, G, M y N.
Eje de Calle de rodaje /
Taxiway centre line:
A, C, D, F, G, L3, L5, L, Q, R, V1, V2, V3, V5, V y M.
|
|
TWY edge lights and centre line lights
|
|
4
|
Fuente secundaria de energía eléctrica / Tiempo de conmutación
|
Para la Pista 16L/34R luces de eje de pista, toma de contacto y barras de parada.
Para la Pista 16R/34L luces de eje pista, luces de borde, toma de contacto y barras de parada.
1 s / y para el resto de luces del AD: 15 s
For Runway 16L/34R runway centre line, touchdown and stop bars lights.
For Runway 16R/34L runway centre line, edge, touchdown and stop bars lights.
1 s / and for the rest of the AD lights: 15 s
|
|
Secondary power supply / switch-over time
|
|
5
|
Observaciones |
Luces de protección de Pista / Tipo
Runway protection lights / Type
LEAD ON: TWY A RWY 16L, V1, V2, V5,L3 y L5
|
|
Remarks
|
|
SPJC AD 2.16 ZONA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS
|
|
1
|
Coordenadas, Ondulación geoidal TLOF o THR de FATO |
NIL |
|
Coordinates, TLOF Geoid undulation or THR of FATO
|
|
2
|
Elevación de TLOF y/o FATO m / ft |
NIL |
|
TLOF and/or FATO elevation m / ft
|
|
3
|
Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO |
NIL |
|
TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking
|
|
4
|
BRG geográfico y MAG de FATO |
NIL |
|
True BRG of FATO
|
|
5
|
Distancias declaradas disponibles |
NIL |
|
Declared distances available
|
|
6
|
Luces APP y FATO |
NIL |
|
APP and FATO lighting
|
|
7
|
Observaciones |
NIL |
|
Remarks
|
|
SPJC AD 2.17 ESPACIOS AÉREOS ATS
|
|
Desiganción y límites laterales
|
Límites verticales |
Clasificación del espacio aéreo |
Distintivo de llamada de la dependencia ATS / Idiomas |
Altitud de transición |
Horas de operación |
Observaciones |
|
Designation and lateral limits
|
Vertical limits
|
Airspace classification
|
ATS unit call sign Language(s)
|
Transition altitude
|
Hours of applicability
|
Remarks
|
|
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
ATZ SPJC Círculo de 5 NM de radio con centro en el ARP del AD de coordenadas 120117.00S / 0770713.92W.
5 NM radius circle centered on the ARP of AD with coordinates 12º01'17.00"S / 077°07'13.92"W
|
1500 ft AMSL/ GND |
A/D |
LIMA TORRE ESTE LIMA TORRE OESTE Ingles, Español
English, Spanish
|
10000 ft AMSL |
NIL |
NIL |
CTR SPJC
5 NM a cada lado de la proyección del eje de la Pista teniendo como extremo Noroeste un semi circulo de 5 NM de radio centrado en la coordenada 115314.218S / 0771050.387W y como extremo Sur este un semi circulo de 5 NM de radio centrado en la coordenada 121212.810S/ 0770128.861W. Se excluye el área correspondiente a la zona SPR91 Las Palmas.
5 NM on each side of the runway centre line projection, having as its northwest end a semicircle of 5 NM radius centered at the coordinate 11°53'14.218"S / 077°10'50.387"W and as its southeast end a semicircle of 5 NM radius centered on coordinate 12°12'12.810"S / 077°01'28.861"W. The area corresponding to the SPR91 Las Palmas zone is excluded.
|
3000 ft AMSL/ GND |
A/D |
LIMA APROXIMACIÓN Español /
Spanish
|
10000 ft AMSL |
NIL |
NIL |
|
SPJC AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS
|
|
Designador del Servicio
|
Distintivo de llamada |
Frecuencia |
SATVOICE |
Dirección de conexión |
Horas de operación |
Observaciones |
|
Service designation
|
Call sign
|
Frequency
|
SATVOICE
|
Logon address
|
Hours of operation
|
Remarks
|
|
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
ACC
|
NOR - DOS RADAR |
128.1 MHz |
NIL
|
NIL
|
H24 |
Alterna /
Alternate
124.3 MHz
|
|
ORIENTE RADAR
|
128.5 MHz |
H24 |
Alterna /
Alternate
133.1 MHz
|
|
SUR - DOS RADAR
|
128.8 MHz |
H24 |
Alterna /
Alternate
124.75 MHz
|
|
APP
|
LIMA RADAR |
119.7 MHz |
NIL |
NIL |
H24 |
Alterna /
Alternate
126.6 MHz
|
|
ATIS
|
Aeropuerto Jorge Chávez
Lima - Callao
|
127.9 MHz |
NIL |
NIL |
H24 |
Información MET para ARR/DEP /
MET Information ARR/DEP
|
|
DLVRY
|
LIMA AUTORIZACIÓN |
118.5 MHz |
NIL |
NIL |
H24 |
NIL |
|
EMERGENCIA
|
EMERGENCIA |
121.5 MHz |
NIL |
NIL |
H24 |
NIL |
|
G/A/G
|
LIMA RADIO |
6649 KHz
10024 KHz
|
NIL |
NIL |
H24 |
NIL |
|
RADAR
|
NOR - UNO RADAR |
119.5 MHz |
NIL |
NIL |
H24 |
Alterna /
Alternate
133.9 MHz
|
|
SUR - UNO RADAR
|
135.0 MHz |
H24 |
Alterna /
Alternate
119.1 MHz
|
|
SMC
|
LIMA SUPERFICIE ESTE |
121.9 MHz |
NIL |
NIL |
H24 |
Alterna /
Alternate
127.3 MHz
|
|
LIMA SUPERFICIE OESTE
|
121.75 MHz |
H24 |
Alterna /
Alternate
126.1 MHz
|
|
TWR
|
LIMA TORRE ESTE |
118.1 MHz |
NIL |
NIL |
H24 |
Alterna /
Alternate
126.9 MHz
|
|
LIMA TORRE OESTE
|
118.7 MHz |
H24 |
Alterna /
Alternate
118.9 MHz
|
|
SPJC AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
|
Tipo de ayuda / VAR MAG
CAT de ILS/MLS DECL
|
ID |
Frecuencia |
Horas de operación |
Coordenadas de la posición de la antena transmisora |
Elevación de la antena transmisora del DME |
Radio de volumen de servicio desde el punto de referencia de GBAS |
Observaciones |
|
Type of aid MAG VAR CAT of ILS/MLS DECL
|
ID
|
Frequency
|
Hours of operation
|
Position of transmitting antenna coordinates
|
Elevation of DME transmitting antenna
|
Service volume radius from GBAS reference Point
|
Remarks
|
|
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
LOC 16L
(02º W)
ILS CAT III
|
IJCH |
109.7 MHz |
H24 |
120215.5S
0770623.6W
|
NIL |
NIL |
NIL |
GP 16L
ILS CAT III
|
IJCH |
333.2 MHz |
H24 |
120038.1S
0770715.3W
|
NIL |
NIL |
NIL |
DME 16L
ILS CAT III
|
IJCH |
CH 34X |
H24 |
120038.1S
0770715.3W
|
NIL |
NIL |
NIL |
LOC 16R
(02º W)
ILS CAT II
|
IRLI |
108.9 MHz |
H24 |
120215.5S
0770706.6W
|
18.417 m / 60.42 ft |
NIL |
NIL |
GP 16R
ILS CAT II
|
IRLI |
329.3 MHz |
H24 |
120053.6S
0770751.0W
|
NIL |
NIL |
NIL |
DME 16R
ILS CAT II
|
IRLI |
CH 26X |
H24 |
120053.6S
0770751.0W
|
6.603 m / 21.66 ft |
NIL |
NIL |
DVOR/DME
(02º W)
|
JCL |
116.9 MHz
CH 116X
|
H24 |
120222.8S
0770620.0W
|
35 m / 115 ft |
NIL |
NIL |
|
DVOR/DME
|
SLS |
114.7 MHz
CH 94X
|
H24 |
111711.13S
0773344.74W
|
NIL |
NIL |
NIL |
|
SPJC AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERÓDROMO
|
|
|
CARTAS/CHARTS
|
NOMBRE/NAME
|
|
1
|
Plano de aeródromo - OACI (
Ver / See)
Aerodrome Chart
- ICAO
|
|
2
|
Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves (
Ver / See)
Aircraft Parking/Docking Chart
|
|
3
|
Plano de obstáculos de aeródromo – OACI, tipo A (limitaciones de utilización) 16L / 34R y 16R / 34L (
Ver / See)
Aerodrome Obstacle Chart - ICAO Type A 16L / 34R and 16R / 34L
|
|
4
|
Carta topográfica para aproximación de precisión - OACI (
Ver / See)
Precision Approach Terrain Chart - ICAO
|
|
5
|
Plano de Área de Concentración de Aves (
Ver / See)
Bird concentration area chart
|
|
6
|
Carta de Altitud Mínima de Vigilancia ATCSMAC - OACI (
Ver / See)
ATC Surveillance Minimum Altitude Chart - ICAO
|
|
7
|
Carta de área – OACI (rutas de salida) (
Ver /
See AIRAC SUP 12/22
)
Area Chart - ICAO (departure routes)
|
|
8
|
Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos - (SID) - OACI /
Standard Departure Chart - Instrument (SID) - ICAO
|
RWY 16R/RWY 16L RNAV TELEB 1F TRANSICIÓN: ISREN - ATATU |
|
RWY 34R/RWY 34L RNAV TELEB 1G TRANSICIÓN: ISREN - ATATU
|
|
RWY 16R/RWY 16L RNAV EVSUR 1 TRANSICIÓN: ILROL - AMVEX - OPROS - ILPIP
|
|
RWY 16R/RWY 16L RNAV TISLI 1 TRANSICIÓN: ILROL - AMVEX - OPROS
|
|
RWY 16R/RWY 16L GAVOX 2F - RWY 34R/RWY 34L GAVOX 2G TRANSICIÓN: CHIMBOTE (BTE) - SALINAS (SLS)
|
|
RWY 16R/RWY 16L LIMA 4F TRANSICIÓN: ILROL - AMVEX - OPROS - ILPIP
|
|
RWY 34R/RWY 34L LIMA 4G TRANSICIÓN: ILROL - AMVEX - OPROS – ILPIP
|
|
RWY 16R/RWY 16L RNAV PAKOL 4 TRANSICIÓN: KULIS - AKSOL
|
|
RWY 16R/RWY 16L ITAVU 2F / RWY 34R/RWY 34L ITAVU 2G TRANSICIÓN: PISCO – ILMAR
|
|
RWY 16R/RWY 16L ASOXI 2
|
|
RWY 34R/RWY 34L PALMAS 1 TRANSICIÓN: PAKOL - ASOXI
|
|
9
|
Carta de área – OACI (rutas de llegada) (
Ver /
See AIRAC SUP 13/22
)
Area Chart - ICAO (arrival routes)
|
|
10
|
Carta de Llegada Normalizada - Vuelo por Instrumentos - (STAR) - OACI /
Standard Arrival Chart - Instrument (STAR) - ICAO
|
RWY 16R/RWY 16L KOMGO 3 - SALINAS 7 |
|
RWY 16R/RWY 16L RNAV ATATU 3 - RNAV ILROL 5A - RNAV ILROL 5B
|
|
RWY 16R/RWY 16L ALDAL 3
|
|
RWY 16R/RWY 16L RNAV PADIS 1 TRANSICIÓN RENON - VADOS
|
|
RWY 16R/RWY 16L RNAV PEROV 5
|
|
RWY 16R/RWY16L RNAV ESEDI 2 TRANSICIÓN ASOXI - PISCO
|
|
RWY 16R/RWY 16L RNAV ILMAR 6A – RNAV ILMAR 6B
|
|
11
|
Carta de Aproximación por Instrumentos - (IAC) - OACI
Instrument Approach Chart - (IAC) - ICAO
(
Ver /
See AIRAC SUP 14/22
)
|
ILS V RWY 16L |
|
ILS U RWY 16L
|
|
ILS T RWY 16L CAT II y III
|
|
ILS V RWY 16R
|
|
ILS U RWY 16R
|
|
ILS T RWY 16R CAT II
|
|
VOR W RWY 16L
|
|
VOR Z RWY 16L
|
|
VOR RWY 34R
|
|
RNP RWY 16L (AR)
|
|
RNP RWY 16R (AR)
|
|
12
|
Carta de Aproximación Visual (VAC) - OACI
Visual Approach Chart (VAC) - ICAO (
Ver /
See AIRAC SUP 14/22
)
|
|
13
|
Circuito de salida para helicópteros desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez - Lima (
Ver /
See
)
Exit circuit for helicopters from Jorge Chávez International Airport - Lima
|
|
14
|
Circuito de entrada para helicópteros en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez - Lima (
Ver /
See
)
Entry circuit for helicopters from Jorge Chávez International Airport - Lima
|
|
